目前船舶上各用氣設(shè)備所使用的壓縮空氣氣體，主要是通過(guò)從放置在船上各位置的高壓氣瓶并引出管路，再通過(guò)安裝在管路上的各減壓閥、安全閥、截止止回閥等閥件獲得所需的工作壓力。但由于每一個(gè)氣瓶需要與一個(gè)空氣壓縮機(jī)連接，且每個(gè)一用氣設(shè)備需要一套單獨(dú)的供氣管路系統(tǒng)，而船上空間有限，為此管路設(shè)置復(fù)雜、凌亂，還增加了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量大，對(duì)以后的維護(hù)工作造成不便。
  船用空氣瓶供氣模塊包括空氣瓶；其特征在于：所述空氣瓶上設(shè)置有壓力表和積水排放口；所述空氣瓶的左右兩端分別連接有進(jìn)氣管路和出氣管路；所述進(jìn)氣管路上設(shè)置有電動(dòng)閥門和截止閥；所述進(jìn)氣管路與出氣管路之間連接有旁通導(dǎo)氣管路；所述旁通導(dǎo)氣管路上設(shè)置有截止止回閥；所述出氣管路的右側(cè)連接有減壓管路；所述減壓管路上并聯(lián)設(shè)置有di一減壓模塊和di二減壓模塊；所述di一減壓模塊包括從左往右依次設(shè)置在減壓管路上的截止閥、空氣濾器、減壓閥和截止閥；所述di二減壓模塊與di一減壓模塊采用相同的構(gòu)成組件及連接順序；所述di一減壓模塊右側(cè)出口處、在減壓管路上設(shè)置有壓力表和安全閥。